Выбирайте рекламное агентство по трём проверкам: реальные оценки на картах (не отзывы на сайте агентства), собственные рекламные поверхности или производство, и фотоотчёт как обязательство в договоре. Всё это проверяется за 15 минут до подписания, а экономит месяцы и десятки тысяч рублей.
Проверка 1: отзывы там, где их нельзя купить
Отзывы на сайте агентства пишет само агентство. Смотрите карты: 2ГИС, Яндекс Карты, Google. Оценка ниже 4,5 или десяток отзывов за десять лет работы - сигнал.
Для сравнения, у «Фиесты» 4,9 на 2ГИС (128 отзывов), 4,9 на Яндексе и 5,0 в Google. Мы ведём кампании с 2011 года - за это время их накопилось больше 10 000.
Проверка 2: чьи поверхности и чьё производство
Спросите прямо: «Поверхности ваши или вы посредник?» Оператор с собственной адресной программой отвечает списком адресов: в каких домах его стенды, на каких маршрутах его автобусы. Посредник отвечает «мы работаем со всеми площадками» - и добавляет свою наценку к чужому прайсу.
То же с печатью. Собственное производство - это контроль сроков: баннер за 2 рабочих дня, а не «как получится у подрядчика».
Проверка 3: как вы узнаете, что реклама вышла
Главный риск наружной рекламы - заплатить за размещение, которого не было или которое сняли через неделю. Рабочий стандарт: фотоотчёт по каждой поверхности после монтажа, прописанный в договоре.
Хороший знак - когда контроль автоматизирован. В лифтах «Фиесты» 80% поверхностей под камерами, состояние рекламы на автобусах фиксируется при каждом выезде с базы.
Чек-лист перед договором
- Оценка на 2ГИС/Яндексе/Google - от 4,5, отзывы свежие.
- Есть список адресов или маршрутов, а не «охват всего города».
- Фотоотчёт прописан в договоре.
- Цены открыты: прайс или калькулятор до подписания, а не «менеджер посчитает после брифа».
- Макет проверяют на закон «О рекламе» до печати - штраф за нарушение платит рекламодатель.
Если агентство проходит все пять пунктов - тестируйте канал малым бюджетом. С чего начать, зависит от задачи: лифты - для локального бизнеса, транспорт - для охвата всего города.
